Klubas.ORG - Mokslas: Technika: Proteus

Paskutinės Naujienos

absoliutas aistra alchemija angelai apsėstumas astrologija ateitis baletas bendruomenė bioritmai blogis charakteris dabartis dainos daugiapolis dievas dokumentika dokumentinis draugai draugas draugaukime draugystė dvasia dvasios efektai eilėraštis ekstrasensas energetika erotika esmė ezoterika gaivalas galimybių gamta geras laikas grožis gyvenimas gyvūnai harmonija hipnozė horoskopai informacija intelektas istorija istorijos išradimas jausmai kaifas kalba kautynės kelionės kinas klubas knyga kompleksai koncertai koncertas konsultacija kovos menai krizė kultūra kursai laisvalaikis liaudies liga lyrika lytis magija malonumai meilė meistras menai merginos miegas mirtis miuziklas mokslas mėnulis namai narkotikai naujovės nuogybė nuotraukos nuotykiai nušvitimas opera organas orgazmas pagalba paleistuvystė pamokos para para pasaulis pasau patyrimas pažinimas pažintys planeta pornografija praeitis praktika pramogos pranašai prasmė prasmė programa protas psichologija psich ragana receptas refleksai religijos riba ritualai rytai santuoka sapnai savigyna seksas siela suderinamumas sveikata sąmonė talentai tauta tautinis technika tekstai televizija teorija testai testas tikslas tinklalapiai tinkl transas vaiduoklis vaikinai vaizdai vakarai velnias velniava virusas visuomenė zodiakas įspūdžiai šamanas šeima šokis žavesys žemė ženklai žmogus 16px;">daugiapoliariškumas riba psichologija lėžiūra otechnikos araščiai

Mokslas: Technika: Proteus - katamaranas

Trečiadienis, 25 sausio 2012

Proteus katamarano nuotraukos Klubo Galerijoje

Proteus WAM-V iš Marine Advanced Research

Proteus (taip pavadino šį stebuklą) - pirmas pasulyje viso dydžio laivas, "prisitaikantis prie bangų". Ši technologija vadinasi Wave Adaptive Modular Vessel (WAM-V).

Proteus kūrėjas - Ugo Conti, o įgyvendino jo idėją kompanija Marine Advanced Research. Jiems padėjo dar kelios garsios kompanijos, tarp jų ir HP su Autodesk.

Katamarano konstrukcija tokia: į du ilgus plaukmenis pro specialius resorius remiasi keturios "letenos", o jau prie jų pakabinama kabina. Todėl laivas gali gerai balansuoti ant vandens, vadinas, pati kabina supasi minimaliai. Dar viena svarbi ypatybė - kabiną galima nuleisti į vandenį ir naudoti kaip atskirą transportą, tiesa, nedideliems atstumams. Proteus panaudojimo variantų gausybė - nuo gelbėjimo operacijų ir mokslinių ekspedicijų iki pasiplaukiojimų su didele draugų kompanija - tam tereikia pakeisti kabiną į tinkamą progai arba įtaisyti papildomą įrangą viršutinėje dalyje.

Šiek tiek apie Proteus techniką. 8810 litrų degalų atsargų pakaks apytikriai 5000 mylių, o juda katamaranas, naudodamas du dyzelius, kurių galia po 355 arklio jėgų. Bakai ir patys varikliai patalpinti pontonuose. Proteus WAM - V ilgis – 30.5 m, o gali jis pervežti krovinį iki 2 tonų. Apie maksimalų greitį kolkas nepranešama - laivas dar ilgai bus bandomas.

Dar viena vandenų spartuolė keistybė Vestas

Proteus (Protėjas) debiutavo 2007 metų rugsėjį Niujorke. Čia pirmieji įspūdžiai - sveiki atvykę į vandenvorio letenas

Šokis su bangomis

Toma JONUŠKAITĖ
Iš Niujorko

Rugsėjis Niujorke nė iš tolo nekvepia rudeniu, o ir patys niujorkiečiai šį metų laiką vadina „vėlyva vasara“. Vakarine Manheteno pakrante plaukiame garsiosios Laisvės statulos link, kurią amerikiečiams XIX a. pabaigoje padovanojo prancūzai. Staiga aplink mus ratus sukti pradeda vorą ilgomis kojomis primenantis katamaranas, pakrikštytas graikų jūrų dievo vardu „Proteus“.

Šį katamaraną sukonstravo italas Ugo Conti, šiuo metu gyvenantis Jungtinėse Amerikos Valstijose ir vadovaujantis Kalifornijoje įsikūrusiai kompanijai „Marine Advanced Research“. Kaip pasakoja kūrėjas, tai pirmasis ne su stichija ir bangomis kovojantis, o prie jų prisitaikantis laivas (angl. Wave Adaptive Modular Vessels, WAM-V™).

„Jūs ne kaunatės, o šokate su bangomis“, – šypsosi Conti. Katamaraną jis kūrė taip, kad žmonės, besileidžiantys į jūrų ekspedicijas, šiuos gamtos kūrinius atrastų iš naujo, pamatytų kitaip – taip, kaip iki tol nematė, taip, kaip iki tol dar nejautė. Katamaranas gali būti naudojamas tiek pramogoms, tiek moksliniams tyrinėjimams, nes prie pagrindinių jo konstrukcijų nesunkiai galima prikabinti reikiamą dalį – kabiną dviem, šešiems ar dvylikai keleivių, nardymo platformą, nedidelę laboratoriją, specialią kabiną gelbėtojams. Dažniausiai prie katamarano konstrukcijų tvirtinamas nedidelis kateris, kurį bet kada galima nuleisti ant vandens, atkabinti nuo katamarano korpuso ir plaukti norima kryptimi.

„Mano tikslas buvo sukurti technologiją, leidžiančią jūrą ar vandenyną matyti kitaip negu iki šiol, todėl ir „Proteus“ daro ne tai, ką gali kiti laivai, o tai, ko jie negali“, – teigia Conti. Katamaranai skiriasi nuo kitų laivų: jie yra palyginti lengvi, grimzlė nedidelė, todėl jiems valdyti reikia mažiau galios, vadinasi, ir mažiau degalų. Be to, šiame laive yra sumontuotas specialus mechanizmas, kompensuojantis supimą, todėl katamaranu plaukiantys keleiviai taip stipriai nejaučia bangavimo, o pats laivas yra manevringesnis. Net ir plaukiant dideliu greičiu (didžiausias „Proteus“ greitis – 30 mazgų, arba 55,5 km/h) jis nepalieka didelio kilvaterio – pėdsako vandenyje. Katamarano konstruktoriai juokauja, kad prie vandens jis priglunda geriau negu smokingas prie džentelmeno ar suknelė prie damos linijų.

Priklausomai nuo poreikių katamaranas gali būti statomas įvairaus ilgio, jį galima lengvai išardyti ir atskiromis dalimis sukrautą į standartinius konteinerius gabenti ten, kur reikia. Katamaranas sukurtas taip, kad besileidžiantys į ekspedicijas jūrose ar vandenynuose šiuos gamtos kūrinius atrastų iš naujo. Katamaranas gali būti naudojamas tiek pramogoms, tiek moksliniams tyrinėjimams vykdyti. Dažniausiai prie katamarano konstrukcijų tvirtinamas nedidelis laivelis, kurį bet kada galima nuleisti ant vandens, atkabinti nuo katamarano ir plaukti norima kryptimi. Katamaranai plaukia vandens paviršiumi, todėl jiems valdyti reikia mažiau galios, vadinasi, ir mažiau degalų bei išlaidų. Katamaranas gali būti konstruojamas įvairaus ilgio, jį galima lengvai išardyti ir atskiromis detalėmis sukrautą į standartinius konteinerius gabenti ten, kur reikia.

Katamaranas „Proteus“ Protėjas

Konstruktorius Ugo Conti

Prototipo vystymas: Ugo Conti ir Markas Gundersenas

Didžiausias greitis 30 mazgų (55,5 km/h)

Kreiserinis greitis (33,3–37 km/h)

Ilgis 100 pėdų (30,48 m)

Plotis 50 pėdų (15,24 m)

Medžiagos: titanas, aliuminis (korpusas)

Pavadinimas: senovės graikų jūrų dievo vardą katamaranui davė informacinių technologijų kompanija „Hewlett-Packard“. Jis susijęs su žodžiu „pirmas“ (gr. protogonos – pirmagimis).

Programinė įranga, naudota kuriant dizainą: „Autodesk Inventor Professional“

Daugiau informacijos: www.wam-v.com, www.hpproteus.com, www.oceanslive.org

Šaltinis: „Marine Advanced Research“

Protėjas (gr. Proteus) – senovės graikų jūrų dievas, sugebėjęs pagal norą keisti išvaizdą ir pranašauti. Tačiau išgauti iš jo pranašystė buvo sudėtinga: vengdamas klausimų jis galėjo įgauti įvairius pavidalus – vandens, ugnies, gyvačių. Jo tėvai Okeanas ir Tetidė, pagal kitą tradiciją - Neptūnas ir Fenisė. Senieji graikai jam priskyrė ir gyvenamąją vietą - Paleną, miestą Makedonijoje.

Šaltinis

Wenceslas Hollar (Václav Hollar, Bohemijos dailininkas, 1607-1677) - Aristaeus and Proteus

Viena istorija pasakoja, kad vieną kartą Aristėjo, Apolono sūnaus, bitės išmirė nuo ligos. Aristėjas kreipėsi į savo motiną Kirenę pagalbos; jis jam pasakė, kad Protėjas galėtų Aristėjui pasakyti kaip išvengti tokios nelaimės, bet tai padarys tik priverstas. Aristėjas turįs pagauti Protėją ir laikyti, nepaisant kokią formą jis įgytų. Kai Aristėjas taip padarė Protėjas galų gale nusileido ir pasakė jam, kad paaukotų 12 gyvūnų dievams, paliktų aukų kūnus aukojimo vietoje ir grįžtų po trijų dienų. Kai Aristėjas grįžo po trijų dienų, rado bičių spiečių, kurį pasiėmė. Nuo to laiko bitės nemirė nuo ligų.